Eurooppalainen Sähköpyörä

Eurooppalainen Sähköpyörä

Euroopassa sähköavusteisen pyöräilyn suosiota sekä käyttöä on saatu kasvatettua näkyvien pilottiprojektien kautta, missä ovatkin pyritty varsinkin hankintakynnyksen alentamiseen ja käyttökokeiluihin. Akun kapasiteetti laskee käyttökertojen ja käyttövuosien päästä sekä tämä tarvitsee uusia, silloin kun kapasiteetti on laskenut liian alhaiseksi käyttötarkoitukseen nähden. Sekä ostohinta jotta vakuutus-, huolto-, akun vaihtoja sähkökulut puhuvat sähköpyörän puolesta, sekä putiikin päälle saadaan oikeastaan terveydellinen etu. Keskiöön vai takapyörään asennetuissa moottoreissa on integroitu momenttianturi ja tän myös nopeusanturi, joka pysäyttää moottorin toiminnan, jahka saavutetaan 25 km:n tuntinopeus.

Suurimmat sähköavusteisen polkupyörän käyttäjäryhmät on työmatkapyöräilijät sekä varttuneemmat ihmiset. Sähköavusteinen pyörä yhdistettynä tavalliseen pyörään ja joukkoliikenteen liityntäjärjestelyihin mahdollistaa kestävien kulkumuotojen osuuden kasvattamisen. Vientiin Kiinasta menee jopa miljoona sähköpyörää vuodessa. Kalliimmissa laitteissa onkin normaalisti paremmat tekniset ominaisuudet, kevyempi ja tehokkaampi akku, pienempi huollon tarve, tehokkaampi sähkömoottori, pidemmälle kehitettyjä ratkaisuja, enemmän vaihteita, kevyempi sekä tasapainoisempi runko ja parempi ajotuntuma kuin halvimmissa laitteissa.

Yhteenvetona en oo kokenut suureksi ongelmaksi aiheuta manuaalista tehonsäätöä liukkauden takia. Polkimilla ei siis näissä nopeutta hallita, lukuunottamatta lopettamalla polkeminen hetkeksi. Meillä käytetään tavallisen työmatka-ajokin ostoon noin 500–700 euroa. Sähköpyörä on edelleen useille vieras väline. Toisaalta mitä tekivät kauppiaat? Kauppasivat sähköpyöriä invapyöriksi vanhuksille sekä väsyneille, mitä eivät pitäneet kelvollisina kunnon pyöräilyyn. Vauhti kiihtyi isosti kahteenkymppiin sekä aina 25 km/h asti, joka on suurin avustettu nopeus. Sähköpyörä on nimittäin hyödyllinen kulkuväline kaikille, jotka tahtovat säästää aikaa, voimia ja rahaa. Sähköavusteisella pyörällä ajetaan kuin tavallisella polkupyörällä ja sähköavun saatta halutessaan säätää pois päältä. Momenttianturi mittaa ketjun vääntömomenttia ja reagoi ketjun kiristymiseen.

Sähköpyörän voi saada alle tuhannella eurolla, laadukkaat sähköpyörät maksavat noin 2000 euroa. Jotta meillä pääset kokeilemaan useita eri sähköpyörä merkkejä ja malleja samalla kertaa ja asiantuntevat myyjämme auttavat löytämään laajasta sekä laadukkaasta valikoimastamme nimenomaan sinulle kivan sähköpyörä mallin. Yleensä ottaen litiumioniakkuja ei saisi varastoida hitaita aikoja täyteen ladattuina eivätkä tyhjinä, ainoastaan noin 50–70-prosenttisesti ladattuina. Suurimmalla osalla ei tämän lisäksi ole mahdollista hikoilla työmatkalla, että ei oo mahdollisuutta sattua suihkussa työpaikalla.

Eräiden moottoreiden teho ylittää käynnistyshetkellä 250 W, mutta laskee muutamassa sekunnissa 250 W:iin. Ohjausyksikössä on tavallisesti 3–6-portainen säätömahdollisuus apumoottorin antamalle lisävoimalle. Sähköpyöräily on yleistymässä Suomessakin, siinä myytävistä polkupyöristä sähköpyöriä onkin vielä yksi prosentti. Tän ajotuntuma, ikuinen myötätuuli voidaan kokea parhaimmin käytössä sekä siksi tarvitaan uusia kokeiluja, joilla ihmiset tutustutetaan sähköpyöräilyyn. Niillä olisi käyttöä tottakai silloin, jos joutuisi ajamaan patteri tyhjänä vailla virtaa.

Yhdellä latauksella voi sähköpyörällä jälkeen lähes yli 50 kilometriä, riippuen tottakai sähköpyörämallista ja tekniikasta. Sähköpyörien hinnat liikkuvat melkein aina tonnin ja kahden paikkeilla, elikkä 600 euroa kuulostaa halvalta. Pyörätiet ovatkin täällä Jyväskylässä pahimmillaan melkoista perunapeltoa laiskan aurauksen takia. Takaveto keventää ylämäkien polkemista sekä tekee ajotuntumasta helpommin ennakoitavan, että jokainen vanhanaikaiset polkupyörät on takavetoisia. Silloin kun ajaja rupee polkea, moottori käynnistyy yleensä puolen poljinkierroksen kuluessa. Hintaan vaikuttavat erityisesti akun kapasiteetti sekä moottorin ohjaustekniikka. Joita tehokkaampi sähköpyörän akku on, tätä pidemmäksi matkaksi tämä riittää. Saksassa myytäneen tänä vuonna 400 000 sähköpyörää ja Hollannissa 200 000 sähköpyörää. Crystalyten huippulaadukkaat komponentit yhdessä E-SPIN elektroniikan kanssa takaavat huolettomat kilometrit vuosiksi, kaikissa keliolosuhteissa.

Sähköpyörässä nähdään potentiaalinen vaihtoehto autonkäytölle. Ei kun sähköpyörä pihalle sekä kokeilemaan. Mitä pienempi energiankulutus, sitä kauemmin virtaa riittää. Watti kuvaa sähkövirran kulutuksen nopeutta, toisin sanoen sitä, kuinka nopeasti kuormakone kuluttaa sähköä. Kärkihankkeet liittyvät muun muassa joukkoliikenteen toimivuuden parantamiseen liityntäja maaseutuliikenteessä, sähköyhtiöiden palveluihin ynnä alue-, asuntoja toimitilahankkeiden suunnitteluun. Tällä hetkellä sähköpyöriä kaupataan suomessa vielä vähän, osuus onkin vaan prosentti polkupyörämyynnistä. Pyörän messissä saapuneet kesärenkaat eivät ole kovin kummoiset. Sekä jospa eturenkaan sutiminen kiusaa, voikin valita myös takavetoisen sähköpyörän.

Fiilis muuttui heti, jahka pääsi sähköpyörän selkään sekä tien päälle. Siitä voidaan päätellä teoreettinen kantama. Kaikki muunnossarjojemme komponentit ovat tarkasti suunniteltu toimimaan yhdessä. Laadukas sähköpyörä jossa onkin poljinvoimantunnistin, tuntuu tavalliselta polkupyörältä, lukuunottamatta ajotuntuma on nimittäin kevyempi. Karkeasti saattaisi sanoa pienemmillä akuilla ajettavan 30-40 km ja isoimmilla akuilla lähes yli 100 km. Olennaista on tottakai se, kuinka paljon polkiija kulloinkin käyttää akkua apunaan. Voima siirtyy ketjun välityksellä takapyörään. Crystalyte onkin eräs Euroopan tunnetuimpia muunnossarjojen valmistajia. Laki käsittelee tosiaan sitä ajoneuvoa tavallisena polkupyöränä, josta seuraa jotta tän kuljettamiseen ei tarvita ajokorttia, liikennevakuutusta ei tarvita sekä sen paikka liikenneväylillä on sama kuten tavallisella polkupyörällä. Sähköpyörien myyntimäärät ovat suomessa jääneet pienemmiksi kuten onkin odotettu, toisaalta Saksassa ei taas vastaavasti ollut ns.

Innostunut ryhmä teki mielenkiintoisen käsikirjan sähköisen pyöräilyn eduista kaupunkiliikenteessä. Sähköpyörä on nimittäin kestävän liikkumisen innovaatio sekä määrä tulevaisuuden älykkäitä kaupunkeja. Tällaisia ajoneuvoja pidetään ajoneuvolain mukaisesti moottorittomina ajoneuvoina. Hollannissa tilalle suunniteltu osuus on kolmasosa ja Saksassa jo viidesosa. Libbey patentoi kaksimoottorisen sekä kaksiakkuisen sähköpyörän. Moottoriavusteisuus mahdollistaa mukavamman matkanteon, siinä poljettaessa vaikuttaa vähemmän vastusta. Halvoissa napamoottoreissa tunnistetaan ainoastaan niin että polkimet pyörivät ja moottori avustaa (valitusta avustustasosta riippuvalla) vakionopeudella. Jos vaihde edes jää ykköselle tai kolmoselle, se ärsyttää.

Sähköavusteinen pyörä toiselta nimeltään sähköpolkupyörä onkin valmis sähköisen liikenteen innovaatio, jonka käyttö ovat useissa Euroopan maissa lisääntynyt vauhdilla. Myös se tekee etupyörästä vähän raskaan esimerkiksi jalkakäytävän reunusten sekä toisten korokkeiden yli ajettaessa. Joissakin sähköpyörissä on nimittäin myös jarruanturi, mikä kytkee sähkömoottorin pois käytöstä jarrutuksen yhteydessä. Direktiivin tiivistelmän mukaan ainoastaan tämän direktiivin säännösten mukaisia ajoneuvoja, erillisiä teknisiä yksiköitä tai osia voi saattaa markkinoille ja myydä jäsenvaltioissa. Mieheni tuumasikin, että jospa perheeseen hankitaan uusia auto, se ei herätä lähellekään samanlaista kiinnostusta.